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随着时代发展，汽车已经成为家喻户晓的交通工具，大多数人在购车时都会看车的配置及外形结构，但其实很多人不知道车的外壳及车内部很多零配件都属于冲压件产品，例如冲压件汽车配件、汽车锁冲压件、汽车门冲压件、汽车座椅冲压件等等类型的汽车冲压件，而汽车冲压件质量的好坏，也会影响到汽车的整体性能及效果，因此汽车制造商对于加工汽车冲压件厂家的选择就很重要。
我们都知道冲压件在汽车行业的应用很多，有汽车大型冲压件也有汽车小冲压件，不同类型的汽车冲压件，要保证其质量，对于冲压模具的要求及冲压设备的要求较高。尤其是冲压件汽车配件，对冲压件精准度要求较高，这也就要求汽车冲压件模具保证尺寸及形状的精度，且在汽车冲压件加工生产过程中冲压件模具的质量及使用寿命，这也是保证冲压件质量的稳定的因素。
除了汽车冲压件模具的设计及加工，冲压件汽车配件加工生产过程中的检验方式很重要，要知道冲压件是一个加工生产效率高，只要设计好冲压模具及设备，即可机械化和自动化的加工方式，操作方便，但是一旦在加工生产过程中，冲压件的尺寸精准度不够，或产生不良品，就会产生大批量的报废产品，因此冲压件汽车配件加工生产检验很重要。
现如今各行各业的发展，都离不开机械零件加工，这些配件的加工有很多种加工方式，冲压件加工就是其中一种方式。冲压件其实是以薄板五金的材质，经过冲压来实现客户所需要的款式及尺寸，由于冲压件生产成本低，应用广泛，因此求购冲压件厂家也很多。
由于冲压件大多是批量生产，一般应用到的电子行业、汽车制造行业及零配件行业等工厂需求量都比较大，因此对于求购冲压件加工服务商相对比较重视，要知道一旦产品投入使用，冲压件质量不过关是很麻烦的事情，甚至会影响企业的信誉，因此求购冲压件很多企业都会对冲压件加工厂进行考察，不管是规模还是生产设备，都是其考察的项目之一。
我们从一个小的冲压件加工厂，慢慢发展到如今拥有自己的独立厂房，在冲压件加工行业耕耘12年，无论是厂区规划还是生产设备都可以媲美一线加工厂。
且我们在生产方面有着一套完整的冲压件加工作业流程，从冲压件模具的制作到尺寸检测，冲压件的精准度可达到0.01mm。为了避免冲压件模具在生产过程中因为磨损而造成精准度不够等因素，操作人员会定期对冲压件模具进行维护和精准度测量，这样不但能够保证冲压件产品的质量，对模具的使用寿命及生产效率也会有所提高。对于求购冲压件的客户来说，也是非常有力的保障。
在这个网络发展的时代，很多信息在网上都是公开透明的，用户在网上搜索冲压件求购信息也是非常方便的。当然这对于冲压件加工厂家来说，透明化的网络信息，能寻求到更多的合作伙伴。泽宇五金在发展中也在一步一步接触网络，建立属于自己的网站信息，让更多的客户可以通过网上信息来找到我们。一个企业想要长期发展，质量是根本，服务是保障
在实际冲压加工中，为减少拉深次数，拉深系数一般取小值。当拉深系数小到一定值时，凸缘外边沿便会出现起皱现象，但可用增加压力圈的压边力防止起皱的出现。当拉伸系数小到一定值时，出现拉破现象，拉破一般出现在拉深力快出现峰值时，即拉深的初始阶段。极限拉深系数，在危险断面不被拉破的条件下所能采用的小拉深系数。
拉伸件的拉伸次数和各次拉伸直径则根据拉伸系数M确定，M是指每次拉伸后的圆筒直径与拉伸钱的毛坯直径之比，它是用来控制拉伸时变形变形程度的工艺指标之一，是拉伸工艺计算的基础，影响拉伸系数的主要因素是拉伸材料的延展性能、模具的圆角半径、拉伸模具的间隙、以及模具的润滑等.
下面为大家详细介绍一下影响拉伸件拉伸系数的因素：
1、拉伸冲压件材料的机械性能与表面状态，对于屈服点应力数值低、拉抗强度高、延伸率大的材料，拉伸时凸缘变形区的变形抗力减小，材料容易变形，拉伸系数可取小些；而材料的抗拉强度大，提高了危险断面处的强度，减小了拉伸破裂的危险，则拉伸系数可取大些。表面光洁平整的材料，拉伸系数也可取小些，对于有锈斑和表面粗糙度的材料，会增大拉伸系数值，严重时会因增大摩擦阻力而容易使材料拉伸断裂。
2、拉伸冲压件材料的厚度，对于厚的板料，拉伸时不易起皱，拉伸系数值可取小些。
3、凸、凹模圆角半径，拉伸凸、凹模圆角半径较大时，材料流动阻力小，拉伸系数值可取小些，相反则应取大值。拉伸凹模圆角半径过小，材料流入凹模时摩擦阻力增大，加大了拉伸件的内应力，在拉伸过程材料容易断裂。
4、凸凹模间隙及表面粗糙度，凸、凹模间隙大，表面粗糙度小、硬度高、拉伸系数值可减小。但间隙过大，表面粗糙度过大、拉伸时材料易起皱断裂。
5、有无压边圈，有压边圈拉伸时，增大了材料抗压力，材料不易起皱，拉伸系数值可取小些；无压边圈拉伸时，毛坯表面无抗压力，故材料易起皱，拉伸系数值可取大些。
6、拉伸冲压件的拉伸速度，拉伸过程的行程速度过高，材料变形急剧，容易产生拉伸断裂；拉伸速度慢，材料在拉伸过程中变形均匀，则不易产生拉伸断裂，拉伸系数可取小些。拉伸速度一般为200~350mm/min,多工位传递拉伸速度为220~280mm/min。
7、使用适当的润滑剂，在拉伸过程中,材料与模具之间有摩擦存在，所以要有专用的冲压拉伸润滑油，摩擦力大不仅使拉伸系数增大,拉伸力增加而且会磨损,刮伤模具和工件间表面所以是有害的，因而利用润滑条件发挥传力区的变形潜力来补偿不均匀性,既能提高传力区的承载能力,又能促进整个变形区顺利进行塑性变形。所以在拉伸中润滑条件是必备的。